Motores de 2014

Motor – Recuperando parte del protagonismo:

La queja durante los últimos años de la Scuderia Ferrari ha sido que la Fórmula 1 ha dejado de ser una competición de deportes para ser una de aerodinámica. Sin ir más lejos, Red Bull ha ganado las últimas temporadas sin tener el propulsor más potente. La llegada de los nuevos V6 turbocomprimidos de 1.6 litros cambiará la historia vivida con los V8 atmosféricos de 2.4 litros.
El conjunto del motor, el intercooler, el ERS y el turbo, hacen que los motores a pesar de tener menos capacidad (0.8 litros menos) sean más voluminosos, lo que cambiará sensiblemente el diseño de los nuevos monoplazas. El sonido también será distinto, siendo bastante raro a la hora de reducir (se nota la bajada del límite de revoluciones a sólo 15.000 rpm) y sin casi apreciar el significativo silbidito que hacen los turbos por ejemplo en los coches de rallyes. En total, el motor rendirá uno 600 CV de potencia, pero se espera que el sistema ERS aporte entre 150 y 160 más.

Motor	RS27-2013	ENERGY F1-2014
Cilindrada	2,4 litros	1,6 litros
Límite de revoluciones	18.000 RPM	15.000 RPM
Límite gasolina por carrera	Ilimitado	100 kg
Configuración	90º V8	90º V6
Cilindros	8	6
Válvulas	4 por cilindro (32)	4 por cilindro (24)
Escapes	Doble salida	Salida única (de turbina)
Potencia MGU-K (KERS)	Máximo 60 kw	Máximo 120 kw

Las escuderías podrán probar en Brasil los neúmaticos de 2014

 

Las nuevas características del motor de los coches de 2014 tendrán un efecto importante en los neumáticos. Según lo permitido por la normativa vigente, cada coche dispondrá dos juegos de neumáticos del próximo año para usar en los Libres 1 y 2. Estas cubiertas son prototipos del compuesto medio con la construcción y el perfil de 2014, anuncia Pirelli en su nota previa.

El responsable de la marca italiana, Paul Hembery, ha explicado que la elección persigue atender las diferentes demandas del circuito. "Hay una serie de cosas a tener en cuenta en Brasil: a pesar de que fue reasfaltado hace unos años, siempre es una pista muy bacheada, lo que hace que sea difícil para los neumáticos encontrar tracción, y aumenta asimismo las exigencias físicas de los pilotos".
"Como el año pasado, vamos dar a todos los equipos la oportunidad de probar los neumáticos del próximo año durante los entrenamientos libres del viernes, debido a los cambios fundamentales que se van a producir en las normas técnicas de 2014", dice.

"Los reglajes de Interlagos suelen ser un compromiso: hay una larga recta en pendiente ascendente hacia la línea de meta, que pone el énfasis en la velocidad y en la potencia (un reto para los motores, debido a la altitud de Interlagos), pero la revirada sección interior requiere de una mayor carga aerodinámica. El sector final de la vuelta es el más crucial para el tiempo total".

Resumen GP EEUU

Vettel volvió a ganar ayer en Estados Unidos y es su octava seguida, salió y se fue.

Segundo quedó Grosjean que hizo una gran carrera y pudo con Webber, el como siempre perdió posiciones en la salida y después pasó a Hamilton que fue cuarto.
Alonso perdió la posición con Pérez en la salida y lo adelantó en boxes, a poco del final pasó a Hulkemberg y parecía que pasaría a Hamilton pero este aumentó el ritmo y Alonso no acabó de pillarle, al final se quedó sin neumático  y sufrió para aguantar a Hulkemberg.

Pérez: "Será el fin de semana más importante del año"

El mexicano Sergio Pérez, piloto de la escudería McLaren Mercedes, afirmó que para él el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa en Austin, es la prueba más importante del año por la cercanía con su país.
También hay que tener en cuenta que Sergio Perez se podría estar jugando el volante de su Mclaren para el próximo año.
El danés tiene muchos kilometros hechos con el Mclaren y hay muchos rumores sobre que el próximo año pueda ser piloto oficial de Mclaren.

¿Quién sustituirá a Kimi Raikkonen en Lotus?

Después de que se haya confirmado la ausencia de Kimi Raikkonen para los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, su sustituto es una incógnita.
Los pilotos probadores Davide Valsecchi, Nicolas Prost y Jerome d´Ambrosio se perfilan como posibles sustitutos, a los que se suma también Nico Hulkenberg.

Como os adelantábamos esta misma mañana, Kimi Raikkonen abandona el Mundial de F1 2013 y se perderá las dos últimas carreras; el GP de EEUU y el GP de Brasil para pasar por el quirófano debido a sus problemas de espalda.
Aún no se ha confirmado quién se subirá al Lotus Renault E21, por lo que a continuación os traemos los posibles candidatos para sustituir al finlandés.

Davide Valsecchi

El joven piloto italiano, Davide Valsecchi, es el favorito para subirse al E21 y correr junto a Roamin Grosjean las dos últimas carreras de este 2013. Davide es el tercer piloto oficial de Lotus F1 Team  por lo que él sería el encargado de sustituir a cualquiera de los dos pilotos titulares en el caso de que no pudieran pilotar.
El año pasado ganó la GP2, y aunque no ha disputado ningún GP este año, sí que corrió en los Test de Jóvenes Pilotos. El italiano sin embargo confía en sus posibilidades:

Confío en ser el sustituto de Kimi en Lotus estas dos carreras y la próxima temporada. Estoy listo para competir.

Jerome d´Ambrosio

El piloto belga, piloto reserva de Lotus, ya sabe lo que es sustituir a un piloto oficial de la Fórmula 1. D´Ambrosio sustituyó en el GP de Italia 2012 al francés Romain Grosjean después de que el francés fuera sancionado por una serie de accidentes culminados por el del GP de Bélgica en Spa.
Jerome terminó aquella carrera en 13ª posición tras salir 15º, por delante de los dos Red Bull (abandonaron), los Caterham, los Marussia y los HRT. El mejor resultado de su carrera.

Nicolas Prost

El hijo de la leyenda de la Fórmula 1, Alain Prost, es también piloto probador de Lotus pero es considerado más bien como un piloto desarrollador. Su padre es representante de Renault y probablemente esta fuera una buena ocasión para asegurarse de que su hijo también tuviera una oportunidad en la F1.
Pero las posibilidades de Nicolas Prost para correr las dos últimas carreras en el Lotus E21 son casi nulas. Prost cuenta ya con 32 años de edad y hace años que no compite con un coche de Fórmula 1.

Nico Hulkenberg

El rumor se iba haciendo más grande las últimas semanas después de las amenazas de Kimi Raikkonen con no volver a correr para Lotus si no le pagaban: Nico Hulkenberg podría reemplazar a Kimi las dos últimas carreras del año. ¿Hulkenberg en Lotus y Kimi de nuevo en el dique seco? No tenía sentido.
Este rumor ha vuelto a salir tras la noticia del abandono de Kimi, pero es la opción menos probable. De momento, el alemán Nico Hulkenberg tendrá que esperar a que Lotus y Eric Boullier hagan caso a Quantum Motorsport y le fichen para la próxima temporada 2014.
Por supuesto, nosotros lo estamos deseando.
¿Será uno de estos el sustituto de Kimi Raikkonen en Lotus para las dos últimas carreras del 2013, o quizá lo será un tal Heidfeld o un tal Kovalainen?

Massa correrá para Williams en 2014

Felipe Massa seguirá en la Fórmula 1 en 2014 de la mano de Williams, que a su vez prescindirá del venezolano Pastor Maldonado, tal y como confirmó la propia escudería británica. El finlandés Valtteri Bottas seguirá un año más, por lo que será el nuevo compañero de Massa. Maldonado suena mucho como futuro piloto de Lotus, en mi opinión deberían fichar a Hulkemberg, me parece mejor piloto y podría hacer grandes cosas con un Lotus.

Alonso se someterá a más pruebas en su espalda

Alonso se someterá a más pruebas en su espalda Fernando Alonso será sometido a nuevas pruebas en su espalda a causa del impacto que produjo unas fuerzas de 28G sobre su columna durante el adelantamiento a Jean-Eric Vergne en Yas Marina. El piloto español reconoció en su cuenta de Twitter que no pasó buena noche y que pasará una nueva revisión para estar recuperado de cara al Gran Premio de Estados Unidos.